Підготовлено відділенням стратегічного розвитку Міжнародного автомобільного холдингу «Атлант-М». Серпень 2010.

 

Повну версію документа з таблицями та графіками можна завантажити за посиланням - " Аналітика автомобільного ринку, Січень - липень 2010 ".

 

У Росії і України в липні продовжилися тенденції останніх місяців - повільне, але постійне відновлення економічної активності та споживчого попиту. Показники продажів нових автомобілів також зберегли позитивну динаміку, демонструючи рекордні прирости з моменту початку кризи (при цьому абсолютні обсяги продажів все ще невеликі). Відзначимо, що екстремальні погодні умови і пожежі цього літа в липні ще не встигли зробити серйозний вплив на макроекономічні показники і продажу автомобілів. Негативний ефект у вигляді уповільнення економічного зростання (до мінус 1 п.п. зростання ВВП в Росії), збільшення інфляції продовольчих товарів і уповільнення зростання споживчої впевненості проявиться починаючи з серпня. Разом з тим ми вважаємо, що на підсумки продажів автомобілів в 2010 році це вплине не дуже сильно.

 

У Білорусі в липні відбулося очікуване і дуже сильне падіння обсягів реєстрації нових автомобілів, тому що основна маса "сірих" поставок здійснювалася в розрахунку на ввезення автомобіля до 1 липня 2010 р. Можна очікувати стагнації ринку в серпні і його невеликого відновлення восени. Ситуація з митами на автомобілі та прогнози її розвитку поки залишаються незмінними.

 

На російському ринку збереглася колишня тенденція - обсяги продажів між траєкторіями 2006 і 2007 року. Зазначимо як позитивний той факт, що на відміну від 2007, 2008 і 2009 рр.. в липні не відбувалося сезонного падіння продажів у порівнянні з червнем.

 

В Україні починають проглядатися паростки нового підйому ринку. Наш прогноз колишній - щомісячні обсяги продажів у вересні-грудні будуть поступово рости і перевищить 15 тис. автомобілів.

 

У Білорусі в липні зареєстрований рекордно низький з початку кризи обсяг реєстрації нових автомобілів. Про причини ми сказали вище. Поки учасникам ринку залишається лише чекати законодавчих змін, ділячи між собою істотно скоротився обсяг попиту на нові автомобілі.

 

Вперше в 2010 р. обсяги продажів у Росії наростаючим підсумком з початку року виявилися вищими, ніж у 2009 році.

 

Динаміка ринку в Україні поступово поліпшується, однак за підсумками 7 місяців 2010 року все ще фіксується падіння - на рівні 9,5%.

 

Російський ринок у липні 2010 року зріс і по відношенню до липня минулого року (47% - рекордна динаміка з початку кризи), і до середньомісячного обсягу продажів в II кварталі 2010 року (6%). Аналогічна картина і в Україну: приріст до рівня липня 2009 року і середньомісячним обсягом в II кварталі 2010 - відповідно на 18% і 19%.

 

За підсумками липня 2010 лідерство в Україну продовжують утримувати марки Hyundai і Chery . При цьому Renault , Toyota , І Ford , Наростивши продажу в 1,5 рази, зайняли з 3 по 5 місця відповідно, витіснивши з першої п'ятірки марку Chevrolet, а також вилетіла навіть за межі ТОП-10 Kia . Варто відзначити, що, починаючи з травня 2010 року, продажі марки Kia падають з місяця до місяця і вже становлять всього 50% від рівня березня-квітня, коли марка займала 2 місце в рейтингу. Марки Skoda і Volkswagen поднялись в рейтинге на 7 и 8 места соответственно, опередив Mitsubishi, а марка Nissan увійшла в ТОП-10.

 

У другому ешелоні всі марки, за винятком Kia і Mazda , Показали позитивну динаміку, найбільша з них у SsangYong і Geely .

 

Обсяг продажів у преміум-сегменті в липні щодо середнього рівня II кварталу виріс на 21% і склав 789 машин.

Комментариев нет

Комментариев нет.

Comments RSS TrackBack Identifier URI

Оставить комментарий

You must be logged in to post a comment.