Існує кілька основних параметрів, за якими можна підібрати диски на потрібний автомобіль.

 
  Ширина обода
 

Повинна бути на 25-30% менше ширини профілю шини. Спробуємо підібрати диск під шину 195/70 R15. Ширина її профілю 195 мм. У дюймах це буде 7,68 (треба 195 розділити на 25,4). Віднімаємо від цієї величини 25% або 30% і отримане число округляємо до найближчого значення із стандартного ряду. Отримуємо 5,5 дюйма - обід саме такої ширини потрібен для шини 195/70R15.

 

Використання як дуже широких, так і дуже вузьких дисків (відносно ширини профілю шини) небажано: порушується проектний профіль шини (Боковини або стислі закраїнами обода, або розтягнуті на ньому), через що погіршуються її їздові. Допустиме відхилення ширини обода від норми становить 0,5 - 1,0 дюйма для дисків з монтажним діаметром до 14 дюймів, і 1,0 - 1,5 дюйма - для дисків з діаметром 15 дюймів і більше. Але бажано, щоб розмір диска відповідав розміру шини.

 

  Діаметр диска
 

Переважна більшість сучасних автомобілів їздить на 13 -, 14 -, 15 - і 16-дюймових дисках. Останнім часом спостерігається стійка тенденція до збільшення монтажного діаметру; машини для яких штатними є, наприклад, 13-дюймові диски, переводять на 14-дюймові, 15 на 16 і т.д. Це пояснюється прагненням використовувати шини низьких і наднизьких серій, оскільки їх їздові якості кращі, ніж шин високого профілю. А чим нижче серія шини, тим менше в колесі гуми і, відповідно, більше металу - адже зовнішній діаметр колеса залишився незмінним. При використанні сталевих дисків монтажний діаметр особливо не збільшиш - це приведе до зростання маси колеса, що небажано. А застосування легкосплавних дисків дозволяє збільшувати монтажний діаметр диска, не обтяжуючи колесо в цілому.

  Діаметр розташування отворів кріплення
 

Позначається PCD - Pitch Circle Diameter. Наприклад, PCD 4/100 - 4 отвори на діаметрі 100 мм. Оскільки отвори кріплення роблять з солідним допуском в плюс по діаметру, можна помилитися у виборі PCD, якщо він відрізняється від штатного на пару міліметрів. Наприклад, на маточину з PCD 4/100 часто надягають колесо PCD98/4 (98 мм від 100 на око не відрізниш). Це неприпустимо. У цьому випадку зі всіх гайок (або болтів) тільки одна буде затягнута повністю; решту отворів же «відведе», і кріплення залишиться недотягненим або затягнутим з перекосом - посадка колеса на маточину буде неповною. На ходу таке колесо «битиме», крім того, не повністю затягнуті гайки будуть відкручуватимуться самі собою.

  Діаметр центрального отвору
 

У штатних коліс автомобіля центральний отвір, як правило, точно підігнаний до маточини осі; на заводах прийнято центрувати колесо саме по ньому - його діаметр є посадочним. Але не дивуйтеся тому, що центральний отвір може опинитися більше покладеного. Виробники запчастин часто роблять отвір свідомо збільшеного діаметру і забезпечують диск набором перехідних кілець, що дозволяє використовувати його на різних моделях автомобілів. Колесо в цьому випадку центрують по PCD.

  Виліт колеса
 

Це відстань між подовжньою площиною симетрії обода і кріпильною площиною колеса. Виліт може бути нульовим, позитивним (маточина диска виступає назовні щодо середини обода) і негативним (маточина втоплена). Для кожної моделі автомобіля виліт розраховується так, щоб забезпечувалися оптимальна стійкість і керованість машини, а також найменше навантаження на підшипники маточин. Німці позначають виліт ET (припустимо, ET30 (мм), якщо його величина позитивна, або ET-30, якщо негативна), французи - DEPORT, виробники з інших країн зазвичай користуються англійським OFFSET.

 

Не ставте на автомобіль колеса з нештатним вильотом. Зменшення вильоту робить колію коліс ширше; хоча це небагато і підвищує стійкість автомобіля і надає йому стильному гоночному вигляду, але разом з тим різко перенавантажує підшипники маточин і підвіску. Збільшити ж виліт, тобто звузити колію, як правило, неможливо - диск упреться в гальмо.

  Типорозміри болтів і гайок кріплення колеса
 

Якщо Ви міняєте сталевий штампований диск на легкосплавний, можливо, доведеться використовувати болти (або шпильки) більшої довжини, ніж штатні, тому що легкосплавний диск товще сталевого. Крім того, старе кріплення не підійде, якщо на новому диску передбачені отвори, допустимий під затягування на сферу, а наявні у Вас болти (шта
тні) затягуються на конус.

Комментариев нет

Комментариев нет.

Comments RSS TrackBack Identifier URI

Оставить комментарий

You must be logged in to post a comment.