Що таке ГБЦ?
 ГБЦ (голівка блоку циліндра) - це одна з основних складових надпоршневому порожнини, де здійснюються всі теплові процеси робочого циклу.
 Від якості прокладки ГБЦ і її установки залежить робота двигуна. Дефекти і неправильна установка можуть призвести до поломки двигуна. Тому до заміни прокладки ГБЦ варто підходити дуже серйозно і обережно, вибираючи лише якісні прокладки.
 Сама прокладка представляє собою високотехнологічну та складну деталь з декількох шарів з каркасом з перфорованої тонколистової сталі. Основна її мета - герметизація стиків.
 Виробники прокладок ГБЦ обов'язково проводять випробування на їх герметичність, корозійну стійкість і т.д. Це має гарантувати повну відповідність прокладки технічним і конструктивним умов за стовідсоткової герметизації двигуна.
 Актуально використання прокладок ГБЦ в двигунах з турбонаддувом, так як саме в них навантаження на прокладку головки блоку дуже велика, тому що тиск в самому двигуні дуже високо. Все це призводить до пошкоджень прокладки.
 Найважливіша характеристика прокладки ГБЦ - висока термостійкість, яка гарантує її довгий термін служби. Для точного герметичного з'єднання між головкою блоку циліндра і самим блоком необхідна точна штампування і спеціальна обробка прокладок. Іноді виробники наносять на поверхню прокладок трафаретний друк з силікону для більш кращого ущільнення.

 

Сучасні прокладки ГБЦ.
  Прокладка ГБЦ застосовується при ремонті не тільки вітчизняних автомобілів, але і закордонних. Вона служить для усунення всіх можливих течії мастила при його подачі в двигун і для ущільнення камери згоряння. Так само прокладка ГБЦ впливає на еластичну деформацію деталей.
 Зазвичай прокладки ГБЦ виготовляються з багатошарових пластикових (комбінованих) або металевих складів.
 Часто причину неполадки двигунів шукають у прокладанні ГБЦ. Наприклад, при перегріві двигуна, при витоку масла або води і т.д.
 Професіонали знають, що якісний ремонт прокладки ГБЦ неможливо зробити в «кустарних» умовах. Головка блоку циліндру - це один з найважливіших елементів мотора, тому до поломок і дефектів ГБЦ варто ставитися серйозно.
 Проблеми можуть виникнути, коли необхідна заміна прокладки ГБЦ деяких іноземних автомобілів. Необхідно пам'ятати, що неякісна заміна або ремонт ГБЦ може призвести до серйозних проблем - до зростання витрат палива, зниження ресурсу мотора і до зниження потужності двигуна в цілому.

 

Вимоги до сучасних ГБЦ.
 У результаті експлуатації двигуна тривалий час, використання неякісного палива, температурних перепадів і т.д. площині прилягання ГБЦ деформуються. Тому, потрібно шліфування/фрезерування цих площин, це не може не призвести до зменшення обсягу камери внутрішнього згоряння. Іноді бувають ситуації значного зменшення обсягу камери згоряння, в цьому випадку, зазвичай ставлять ремонтну прокладку ГБЦ з більшою товщиною.
 У тому випадку, коли прокладка ГБЦ не може забезпечити повну герметизацію, тобто працює не на 100%, це може викликати неполадки в самому двигуні.
 Найчастіше, негерметичність прокладки ГБЦ буває пов'язана з:

перегрівом
механічними пошкодженнями
проривом відпрацьованих газів
витоком охолоджуючої рідини і масла
 

Безасбестові або азбестовий?
 Сьогодні ущільнювальні матеріали з безасбеста стають все популярнішою. Крім їхньої загальновизнаної екологічності, безазбестові матеріали так само мають ряд переваг: прокладки двигуна з безазбестових матеріалів більш герметичні і довговічні; продукція з безасбестового ущільнювального матеріалу набагато легше демонтується.
 Якщо врахувати, що в двигуні будь-якого автомобіля знаходиться більше 60 прокладок, то матеріал, з якого вони виготовляються, грає велику роль. Наприклад, абразивний азбест, сприяє більш швидкому зносу двигуна, крім того, такий матеріал дуже нестійкий до температурних перепадів і вібрацій (навіть самим невеликим).
 Тому сьогодні всі найбільші автомобільні концерни повністю відмовилися від застосування азбестових матеріалів в автозапчастини. Відмовляються від безазбестових прокладок і середні індійські, китайські та бразильські автовиробники. Розглянемо переваги безасбестового матеріалу перед азбестовим.

 

Мінуси азбестового матеріалу .

По закінченню часу втрачає свої ущільнювальні властивості, волокна руйнуються.
Нестійкий до температурних перепадів.
Не
стійкий до вібрації.
Токсичний. Азбестовий пил ніякими засобами не виводиться з легких.
 

Плюси безасбестового матеріалу .

Забезпечує більш тривалу роботу двигуна (більші гарантії на автомобіль).
Стійкі до різких перепадів температур (від мінус 60 до плюс 260 градусів).
Може бути використаний при тиску до 25МПа.
Високий рівень герметизації (пластичність).
Стійкий до корозійному впливу.
Екологічно безпечний.
Високі електроізоляційні властивості.
Сприяє підвищенню ефективності роботи підприємства.
        

Комментариев нет

Комментариев нет.

Comments RSS TrackBack Identifier URI

Оставить комментарий

You must be logged in to post a comment.